4月14日，韓國(guó)三星重工宣布獲得2艘LNG動(dòng)力VLCC訂單，總價(jià)值約為2536億韓元（約合2.086億美元），新船計(jì)劃在2022年4月30日之前交付。

　　這是三星重工首次接獲LNG動(dòng)力VLCC訂單。這筆訂單的價(jià)值占三星重工最新總銷售額的3.5%左右。

　　新船將配備三星重工專利的LNG燃料供應(yīng)系統(tǒng)“S-Fugas”，有助于大幅減少硫氧化物、氮氧化物、二氧化碳等有害氣體的排放，滿足最新的環(huán)保法規(guī)要求。

　　據(jù)了解，三星重工的S-Fugas系統(tǒng)是LNG動(dòng)力船在設(shè)計(jì)建造方面極其重要的一項(xiàng)核心關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備。S-Fugas系統(tǒng)采用了智能船舶的相關(guān)技術(shù)，不僅能在船內(nèi)、而且可在陸地上對(duì)LNG儲(chǔ)罐內(nèi)溫度和壓力的變化、燃料供給的狀態(tài)等進(jìn)行全方位、全天候監(jiān)控，以確保船舶設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和安全性。

　　三星重工表示，“為搶先應(yīng)對(duì)IMO2020年后對(duì)清潔船舶需求的上升，自2012年起，三星重工虧損采用ME-GI和X-DF等不同形式的LNG燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，三星重工在LNG動(dòng)力船舶方面已經(jīng)形成了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”

　　“我們看到，除了蘇伊士型和阿芙拉型油船之外，LNG動(dòng)力VLCC的需求也在增加。三星重工的一位高層表示：“隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，我們已經(jīng)在市場(chǎng)上占據(jù)了主導(dǎo)地位，所以我們希望能抓住更多的機(jī)會(huì)。”

　　三星重工并未透露這2艘LNG動(dòng)力船東信息，僅表示這筆訂單來(lái)自一家百慕大船東。不過(guò)，不久前，馬來(lái)西亞航運(yùn)集團(tuán)MISC Berhad子公司AET Tankers宣布將訂造2艘LNG動(dòng)力VLCC，在2022年第一季度交付，將租賃給道達(dá)爾。當(dāng)時(shí)，船舶經(jīng)紀(jì)公司稱，AET的訂單由三星重工接獲。

　　AET與三星重工有著長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系?？死松臄?shù)據(jù)顯示，目前AET在建的11艘穿梭油船中，有8艘由三星重工建造，其余由韓國(guó)現(xiàn)代重工建造。不過(guò)，AET目前運(yùn)營(yíng)的13艘VLCC均不是由三星重工建造。

　　包括最新的訂單在內(nèi)，三星重工目前在全球LNG動(dòng)力油船市場(chǎng)上占據(jù)54%的份額（按艘數(shù)計(jì)算）。

　　三星重工表示，此前，三星重工建造的LNG動(dòng)力船大多為10萬(wàn)噸級(jí)小型船舶，此次建造LNG動(dòng)力VLCC將成為公司向更大市場(chǎng)擴(kuò)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。