在美國總統(tǒng)唐納德•特朗普（Donald Trump）昨晚宣布放棄征收關稅后，供應鏈規(guī)劃人員今天正忙著預訂從非中國目的地運往美國的貨物。

　　自特朗普首次宣布關稅以來的一周內，由于金融動蕩和美元疲軟，特朗普宣布對受到美國更高關稅打擊的國家暫停90天。

　　然而，隨著美國總統(tǒng)將中國商品的關稅提高到125%，北京和華盛頓之間的貿易戰(zhàn)已經惡化。中國對所有美國進口商品征收84%的報復性關稅昨天生效，中國政府重申不會向特朗普讓步。

　　　　其他國家發(fā)貨人可能希望現在就開始旺季

　　特朗普對除中國以外的所有國家征收10%的普遍關稅的政策仍然有效，但有跡象表明，美國正在探索與中國以外的其他制造業(yè)基地達成貿易協(xié)議。

　　例如，越南政府今天表示，它正在與美國談判一項貿易協(xié)定，就在特朗普取消對這個東南亞國家46%的繁重關稅幾小時后。

　　越南副總理胡德福與美國貿易代表賈米森·格里爾在華盛頓會晤后，河內在一份聲明中表示，兩國將考慮盡可能多地消除非關稅壁壘。

　　在特朗普取消關稅后，集裝箱咨詢公司Vespucci Maritime的負責人拉爾斯·詹森（Lars Jensen）通過領英（LinkedIn）表示：“對于供應鏈來說，這意味著過去一周暫停/暫停的大量訂單都可能會盡快發(fā)貨，發(fā)貨地都是非中國的。托運人希望在有機會避免高額關稅的情況下將這些貨物運走。”

　　在關稅動蕩的一周，進入美國的集裝箱預訂量下降了67%，而7月突然成為降低關稅的最后期限，可能會導致一些瓶頸問題，因為托運人急于將貨物運往美國。

　　詹森建議說：“我們應該預計，來自非中國原產國的貨主可能希望現在就開始旺季，或者盡可能快地開始旺季，以便在7月9日禁令到期之前把他們的旺季貨物轉移出去。”

　　隨著世界上兩個最大經濟體之間的貿易戰(zhàn)升級，中國沒有退縮，糧食和天然氣的購買模式正在發(fā)生變化。

　　在北京宣布對美國商品征收84%的總關稅后，VLGC利率昨日繼續(xù)暴跌。昨天，LPG1路線每天下跌1.22萬美元，至1.36萬美元，LPG3路線每天下跌1.28萬美元，收于1.43萬美元。

　　貿易戰(zhàn)沒有贏家，保護主義是死路一條。中國政府在一份1.83萬字的白皮書中表示：“中美兩國的經濟成功帶來的是共同的機遇，而不是相互的威脅。”這份白皮書是對美國最新關稅措施的回應。