物流巴巴訊,首單大陸對(duì)臺(tái)灣出口海運(yùn)快件從平潭啟運(yùn).

4月29日下午，2個(gè)裝著快件的集裝箱運(yùn)上麗娜輪，從平潭澳前客滾碼頭直航臺(tái)北港。3個(gè)小時(shí)后，這批快件抵達(dá)臺(tái)北，進(jìn)入30日正式投入運(yùn)營(yíng)的臺(tái)北港海運(yùn)快遞專區(qū)。這是首單大陸對(duì)臺(tái)出口海運(yùn)快件，標(biāo)志著海峽兩岸海運(yùn)快件正式邁入進(jìn)出口雙向運(yùn)營(yíng)。

臺(tái)灣海運(yùn)快件,這批快件有普通貨物和個(gè)人物品類，包括手環(huán)、耳機(jī)、衣服、鞋子等。29日上午，在平潭國(guó)際快件處理中心，平潭海關(guān)工作人員通過(guò)快件管理系統(tǒng)對(duì)這批快件進(jìn)行審單、查驗(yàn)、放行。平潭海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)劉春生介紹，2014年6月，海關(guān)總署正式批復(fù)同意在平潭試點(diǎn)開展對(duì)臺(tái)海運(yùn)快件業(yè)務(wù)，歷經(jīng)10個(gè)多月的準(zhǔn)備工作，首單對(duì)臺(tái)出口海運(yùn)快件順利從平潭啟運(yùn)，打通了“平潭-臺(tái)北”兩岸海運(yùn)快件中心無(wú)縫對(duì)接的新物流通道。

“近年來(lái)，跨境快件業(yè)務(wù)迅猛增長(zhǎng)，我們公司承攬的快件越來(lái)越多，平潭給我們提供了一個(gè)新平臺(tái)。”深圳市宏福圣貨運(yùn)有限公司快件部經(jīng)理李小歡說(shuō)，過(guò)去都是從空運(yùn)渠道發(fā)貨，物流成本較高。平潭封關(guān)運(yùn)作后，企業(yè)物流成本降低了、運(yùn)貨量增大了。

據(jù)悉，之前由于臺(tái)灣方面還未設(shè)置海運(yùn)快件監(jiān)管中心，兩岸快件貨物在臺(tái)灣只能以一般貿(mào)易方式清關(guān)。兩岸海運(yùn)快件雙向運(yùn)營(yíng)后，可實(shí)現(xiàn)72小時(shí)從客戶攬貨到用戶手上的“門對(duì)門”服務(wù)。

為最大化發(fā)揮兩岸海運(yùn)快件的速度優(yōu)勢(shì)，將平潭打造成國(guó)際快件集散中心，福州海關(guān)制訂對(duì)臺(tái)海運(yùn)快件監(jiān)管方案，建設(shè)海運(yùn)快件通關(guān)系統(tǒng)。此外，還提供了一系列量身定做的通關(guān)便利化措施，包括實(shí)施離港最后裝載、靠港最先卸貨方式，做到清單預(yù)審、集中申報(bào)、實(shí)時(shí)驗(yàn)放，讓對(duì)臺(tái)海運(yùn)快件真正“快”起來(lái)。

在歷銘青看來(lái)，平潭對(duì)臺(tái)海運(yùn)快件實(shí)現(xiàn)了航空效率與海運(yùn)成本的最佳組合，而且海峽號(hào)、麗娜輪兩艘客滾輪可運(yùn)載貨物量大，優(yōu)勢(shì)非常明顯。“未來(lái)，將會(huì)有更多的快件從平潭出關(guān)直達(dá)臺(tái)灣，再分撥到世界各地。”李小歡說(shuō)。

首單大陸對(duì)臺(tái)灣出口海運(yùn)快件從福建平潭啟運(yùn).